泰安騰飛工程機(jī)械(圖)-徐工起重機(jī)售后站點(diǎn)-徐工起重機(jī)
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6）當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，徐工起重機(jī)維修售后，避免發(fā)生碰撞事故。 7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)小吊車的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺(tái)小吊車所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)小吊車的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80％）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)小吊車的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)小吊車的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)小吊車失重，而使另一臺(tái)小吊車超載。 8）吊裝時(shí)，徐工起重機(jī)售后維修，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。 9）在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行小吊車移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10）小吊車停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，徐工起重機(jī)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成小型吊車失穩(wěn)。
液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，徐工起重機(jī)服務(wù)站點(diǎn)，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對(duì)液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對(duì)支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。
只要采取逐一排除法找出產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因，有針對(duì)性地排除液壓系統(tǒng)中的空氣，或消除油泵困油及更換引起振動(dòng)的細(xì)長管并對(duì)長管路固定牢靠等措施即可排除故障。 小吊車一些常見故障排除、原因及排除方法如下： 1.油泵不出油 原因：油箱油面過低、旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)，吸油管漏氣，液壓油太黏。排除方法：加足油，改變泵旋轉(zhuǎn)方向，消除漏氣現(xiàn)象，換合格新油。 2.油泵油壓或排量不足 原因：安全閥失ling；油泵磨損嚴(yán)重；齒輪磨損間隙太大。
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